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miércoles, 24 de febrero de 2021

En un instante: De un extremo al otro.

Cómo las cosas pueden pasar de un extremo a otro.

Admiro a Tiger Woods, ojalá se recupere bien y pronto.
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FOUNTAIN VALLEY, CA: Después del terrible accidente de la leyenda del golf Tiger Woods en un SUV Genesis GV80, el presidente y director ejecutivo de Genesis Motor North America, Mark Del Rosso, emitió un comunicado diciendo que estaba "desconsolado" por la noticia.

El GV80 fue un coche de cortesía para los jugadores del Genesis Invitational. Woods promocionó la marca el fin de semana pasado en el Genesis Invitational del PGA Tour.

Fuente: PRWEEK. Ver nota completa en PRWEEK. Hacer click AQUÍ

o copiar el siguiente enlace;
https://www.prweek.com/article/1708351/genesis-motor-north-america-ceo-says-heartbroken-tiger-woods-crash?fbclid=IwAR0EFYG4lb8b1pA5n2J3KtpJcb_JfvCHWDED7dLJBsqPWlQnVcgj8CDoWMw

jueves, 19 de enero de 2012

Crisis Management ¿Y dónde está el piloto del crucero?

Comparto este interesante artículo del Lic. Aldo Leporati, destacado profesional de Relaciones Públicas con extensa experiencia en análisis y gestión de crisis. Son de gran valor los interrogantes que plantea ya que ayudan a refelexionar, analizar y tomar conciencia de la importancia que cobra la anticipación estratégica en materia de seguridad, evaluación de riesgos y sobre todo para reducir o evitar consecuencias irreparables. Las víctimas, el medio ambiente, la empresa y el sector al que pertence son algunos de los afectados que han pagado con sus vidas, con pérdidas de dinero, de imagen o reputación esta crisis de management. Atención a las empresas: hay mucho que revisar, aprender y mejorar. ED.
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Crisis Management

¿Y dónde está el piloto del crucero?
Por Aldo Leporati, Managing Director de Porter Novelli Argentina.
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Hace unos pocos meses, tuve la experiencia personal de estar a bordo en un crucero similar al encallado Costa Concordia. En aquel momento, mientras hacíamos el primer día los simulacros de evacuación, me pregunté desde un enfoque puramente profesional, qué pasaría con los más de 4000 pasajeros y tripulantes en el caso de un accidente real. Lamentablemente la respuesta la tuvimos en estos días.

En un primer momento, surgen algunas preguntas, difíciles de comprender:

• ¿Por qué la empresa no fue capaz de contrarrestar en las primeras 48 hs. las terribles imágenes del crucero hundiéndose que se transmitieron en todas las cadenas noticiosas del mundo? ¿Por qué el CEO supervisa las respuestas desde Miami, a 8,000 kilómetros del lugar? Las apariciones públicas de los líderes de más alto rango desde un primer momento, son muy importantes para ayudar a las empresas a calmar preocupaciones y recuperar la confianza de los clientes sobre todo cuando hay muertes y lesiones graves. Queda comprobado nuevamente que...

sábado, 1 de octubre de 2011

RSC.-Abertis, Telefónica y Repsol presentan a la ONU sus políticas de RSC en ámbitos como los DDHH y seguridad en el trabajo.

Significativo desarrollo alcanzado en materia de Responsabilidad Social Empresaria.
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MADRID, 30 Sep. (EUROPA PRESS) -  Abertis, Telefónica y Repsol han presentado este miércoles a la ONU sus políticas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) en ámbitos como los Derechos Humanos (DD.HH.) y seguridad en el trabajo, con motivo de la reunión del Grupo de Trabajo de Derechos Humanos de Global Compact (HRWG), que se celebra en Ginebra (Suiza) y que reúne a 58 expertos de todo el mundo.
Según informan las compañías en un comunicado, el jefe de Relaciones Públicas (RR.PP.) y Relaciones Internacionales (RR.II.) de Abertis, Josep María Mirmi, ha destacado "la importancia de las empresas como agentes que preservan y promueven los DD.HH. en los países en los que operan".